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好消息！雁塔大橋將于2020年5月動工重建，預計2022年4月完工。

  雁塔大橋

  雁塔大橋位于國道G324線廣汕公路，為跨增江的大橋，分左右兩幅橋梁，左幅(下游側)是在1999年建成通車，右幅(上游側)是在1989年建成通車，兩幅橋梁均采用剛架拱結構建造。

  橋梁受到不同程度損壞，存在嚴重安全隱患，由于該橋梁設計技術標準，及橋型較老舊，交通量大，尤其是近年來受超載超限車輛行駛，橋梁受到不同程度損壞。

  2019年4月23日，經資質單位檢測存在嚴重安全隱患，評定為5類危橋。

  根據交通運輸部“橋梁安全運行十項制度”中的分類處置制度“5類橋應及時封閉交通，進行改建或重建”的工作要求，為確保人民群眾生命財產安全，4月25日起即對出現險情問題的右幅橋梁實施封閉，左幅橋梁實施雙向單車道通行。

  由于左幅橋梁通行量劇增，局部橫隔板下方呈八字形開裂，并縱向貫通，混凝土塊有脫落趨勢，橋梁運行狀況也每況愈下，該橋梁擬拆除重建。

  新雁塔大橋，計劃2020年5月開工，現階段該橋梁交通擁堵嚴重，社會壓力大，為確保新雁塔大橋盡早建成通車，新橋擬采用常規型的預應力混凝土，連續梁結構建設，該橋型施工工藝成熟，工期快。

  擬建橋梁全長1360米，其中主橋全長745米，引橋全長615米，按照雙向八車道標準建設，并設置非機動車道及人行道，單幅橋寬23.0米，整幅橋寬46.5米，主通航孔跨徑為兩跨80米，估算總投資約53271萬元，工期約2年，計劃2020年5月開工，2022年4月完工。

  目前，該項目已納入《廣州市2019年至2023年普通公路國省道規劃升級改造項目實施計劃》。

  為確保施工期間的正常通行，2020年4月建成臨時通行便橋

  為確保施工期間G324國道的正常通行，雁塔大橋拆建前需先行建設臨時通行便橋，采用二級公路技術標準，限載20t，需滿足單向2車道通行，并設置非機動車道及人行道。

  橋梁橫斷面寬為12m，便橋采用Ⅶ級航道，單向通航孔最小凈寬為25米，凈高為4米，建設費用約2912萬元，計劃2020年2月開工，2020年4月建成。