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新塘有軌電車再爆新動向？！

就在今天，廣州公共資源交易中心上掛出了關于增城區鳳源路建設工程施工的總承包。

項目實施道路建設工程，道路全長約1.12km，紅線寬度32m，呈東西走向，西起陳家林路，東至鳳凰城大道；道路等級為城市次干路，雙向四車道，設計行車速度為30km/h；同時該道路的建設為2019年重點道路項目，預計在2021年竣工。

招標控制價為：199803918.80元。

其中，最值得關注的是，我們從該道路的施工設計圖上發現，該道路與新塘的有軌電車示范工程線共線。

在招標上的施工設計稿上說到：根據增城區交通運輸局《關于征求實施增城區鳳源路建設工程意見的復函》，增城區膠輪有軌電車線網規劃路線方案鳳盈苑—碧桂園段與鳳源路共線，膠輪有軌電車采用路中高架形式敷設。

因此鳳源路建設時需預留 4m 中央分隔帶為有軌電車布墩使用。

云頂周邊線路走向改變

部分站點更改

從今年3月環評公示后，有軌電車一直沒有什么最新的東向，不少街坊都懷疑該線是否要涼涼，而今次再現新消息可以說該線其實在一直推進，各位不用擔心！

且值得一提的是，本次的線路圖線路有稍稍改變，經過房產君仔細的對比，目前最新的示意圖，在陳林路北站至云頂東站這一段中發生了變化。

2019年1月版，增城首條有軌電車線路示意圖

首先是新線路的走向，從云頂東開始不再往西至市二中方向走了，而是沿崗豐大道在云頂西側放置云頂站，撤銷梅園站，新增新塘青年場，然后回到陳家林大道繼續沿著道路往南。

車輛段的放置也從梅園西側，變成在新耀路南側，且在香山大道占會與zc4（可能是增城4號線有軌電車）進行一個換乘。

除此之外，線路起于站點走向均保持不變，線路依舊21.3公里，全高架設計，共計25個車站，2個換乘站，并經過新塘站，南方醫院、鳳凰城、云頂、陳家林、新塘萬達，并形成閉環，與13號線和穗莞深城際等線路換乘。另一方面，在今年廣州的2019年重點建設預備項目計劃中曾明確指出：增城區新型有軌電車示范線工程項目初期投資估算總額為45.92 億元，建設起止年限為2020-2021年。

文章來源:增城房產